武汉长江大桥是中国第一座由自己设计和建造的铁路、公路两用桥梁，也是中国第一座跨越长江的桥梁。它的建造历程充满了艰辛和创造，以下是武汉长江大桥的建造始末：
建设背景
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在中华人民共和国成立初期，长江作为中国的黄金水道，对于国家的经济建设具有重要意义。然而，长江的天然屏障也限制了南北交通的发展。因此，建造一座横跨长江的桥梁成为了迫切需要。
建设历程
1. 规划阶段（1953年-1955年）：
1953年，武汉长江大桥被列入国家第一个五年计划。
1955年，武汉长江大桥正式开工。
2. 施工阶段（1955年-1957年）：
由于长江水流的冲刷和地质条件的复杂，桥梁的建设面临巨大挑战。
施工队伍克服了重重困难，包括修建临时栈桥、解决地质问题、应对洪水等。
在这一阶段，武汉长江大桥的建设得到了全国各地的支持，许多单位都提供了技术和物资援助。
3. 通车阶段（1957年）：
1957年10月15日，武汉长江大桥正式通车。
这标志着中国桥梁建设史上一个新的里程碑。
建设特点
技术创新：武汉长江大桥的建造过程中，我国首次采用了悬臂法施工，解决了大跨度桥梁的施工难题。
工程规模：武汉长江大桥全长1670.8米，其中主桥长1156米，宽18米，桥下可通航3000吨级轮船。
历史意义：武汉长江大桥不仅极大地促进了长江两岸的交通和经济交流，而且象征着我国社会主义建设事业的成就。
武汉长江大桥的建成，是中国桥梁建设史上的一个重要里程碑，它的建造过程也成为了中国人民自力更生、艰苦奋斗的象征。
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