南京长江大桥位于中国江苏省南京市，是一座连接南京市和镇江市的重要交通枢纽。它是中国第一座由自己设计和建造的公路、铁路两用桥梁，也是世界上著名的桥梁之一。
长度：
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南京长江大桥全长约6772米，其中主桥长4589米，包括主桥、引桥和铁路桥三部分。
建造过程：
南京长江大桥的建设始于1960年，经过多次修改和调整，最终于1968年9月正式通车。以下是建造过程中的几个关键点：
1. 设计阶段：
中国桥梁设计专家在充分研究了长江的地质和水文条件后，提出了适合的桥梁设计方案。
设计中充分考虑了桥梁的承重能力、稳定性以及美观性。
2. 施工阶段：
基础工程：由于长江水下地质条件复杂，施工人员采用了多种方法进行基础处理，包括沉井法、钢管桩法等。
主桥建设：主桥采用双塔双跨悬索桥设计，是中国第一座此类桥梁。在建造过程中，克服了诸多技术难题，如悬索的架设、塔柱的施工等。
引桥建设：引桥采用预应力混凝土结构，与主桥相连。
3. 技术创新：
南京长江大桥的建设过程中，中国工程师创造性地解决了多项技术难题，如大型浮吊的研制、悬索桥的架设等。
在施工过程中，还采用了大量的新技术和新工艺，如高强度混凝土、预应力技术等。
4. 社会意义：
南京长江大桥的建设不仅是一项重要的交通工程，也是中国桥梁建设史上的一个重要里程碑。
它象征着中国人民自力更生、艰苦奋斗的精神，对中国桥梁建设产生了深远的影响。
南京长江大桥的建造过程是一个集技术、创新、汗水于一体的伟大工程，它不仅是中国桥梁建设史上的一个重要标志，也是中华民族自力更生、奋发图强的象征。
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