半刚性基层是一种用于道路工程中的基层材料，它介于刚性基层和柔性基层之间。半刚性基层的主要特点是具有一定的刚性和一定的柔性，其性能介于刚性基层（如水泥混凝土基层）和柔性基层（如沥青混凝土基层）之间。
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半刚性基层通常由水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料与级配砂、碎石等骨料按一定比例混合而成。这种基层材料在硬化过程中，水泥等结合料会逐渐水化，形成具有一定强度的结构，从而赋予基层一定的刚性。同时，由于骨料的颗粒形状和级配设计，半刚性基层也具有一定的柔性，能够适应基层下路面的变形。
半刚性基层具有以下特点：
1. 强度较高：半刚性基层的强度通常高于柔性基层，能够承受较大的荷载。
2. 耐久性好：半刚性基层具有较好的耐久性，能够抵抗水分、盐分等侵蚀。
3. 施工简便：半刚性基层施工工艺相对简单，易于施工。
4. 成本较低：与刚性基层相比，半刚性基层的成本较低。
5. 适应性强：半刚性基层适用于各种气候条件和地质条件。
半刚性基层广泛应用于高速公路、一级公路、二级公路等道路工程中，作为路面结构层的一部分。在我国，半刚性基层已成为高速公路和一级公路基层的主要材料之一。
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