本人准备去造船厂当普工。都说造船厂做普工累,我关心的是,累是指哪方 ...

1、船厂普工的工作确实很累，这种累更多体现在体力和耐力的考验上。高温环境下长时间工作，体力上的消耗是显而易见的。此外，重复性的工作也会对工人的心理造成一定的压力。这些累并不只是体现在忙个不停，而是体现在工作环境的艰苦和工作内容的复杂性上。

2、本工：由于需要较高的技术水平和责任心，收入通常比普工要高。普工：收入相对较低，但工作相对简单，适合没有特殊技能的劳动者。综上所述，本工和普工在造船厂中的分工和职责有所不同，本工负责较为复杂的技术工作，而普工则主要从事体力劳动。这种分工有助于提高生产效率，确保造船质量。

3、在船厂从事普工工作的人通常会承担木工、油漆工、焊工等任务。初入职场时，底薪一般在1500到1800元左右。尽管待遇看似一般，但工作内容确实非常繁重，尤其是体力劳动强度较大。因此，对于体力和耐力的要求较高。希望新入职的同事们能够做好充分的心理和身体准备。

4、上海造船厂工作累。上海造船厂的工作涉及到大量的重型机械和物资的搬运、装配和调试，需要工人进行高强度的体力劳动，并且工作周期较长，需要经过多个阶段，每个阶段都有不同的任务和时间节点，因此工人需要承受较大的工作压力，是非常劳累的。

关于大连造船厂的收入问题

1、大连造船新厂的平均薪资水平大约在两三千元，但具体数额会根据个人的职位和经验有所浮动。住房公积金：对于1999年后入职的新员工，由于未能享受到福利分房政策，企业为其缴纳的住房公积金比例高达25%，远超多数大连企业通常的12%标准。其中，员工个人还需自行缴纳15%。

2、大连造船厂的本科生入职后，基本工资大约在1600元左右（包含保险）。这里有一年的试用期，在这期间，他们能够适应新的工作环境并逐步提升自己的技能。试用期结束后，他们的月收入大约能够达到3000元左右。此外，大连造船厂为员工提供了全面的保险和养老保险，确保员工的福利待遇。

3、大连造船厂的工作待遇确实因岗位和工作年限而异，我刚入职时，工资大约在2000元左右。但据我了解，经过几年的努力，工资水平是可以逐步提升的。造船行业人才确实较为稀缺，但也需要付出更多的努力。

4、大连造船厂的现状相当不错。电焊工的收入大约为110元/天，手把焊工的收入在100元左右，二氧焊工的日薪大约为100元，管匠的收入在130元左右/天。对于铆工、钳工和电工等熟练工人，他们的日薪大约为100元左右。这些数字指的是熟练工人的情况，如果是学徒，他们的日薪大约只有50元左右。

5、首先，我们明确一点，工资收入的高低与学历之间并没有直接关系。大连造船厂、大连三洋压缩机和东软这三个单位都属于不同性质的企业，大连造船厂是国有企业，大连三洋压缩机是合资企业，东软则是一家民营（个体）企业。由此可以看出，这三个单位的福利待遇自然也存在差异。

上海造船厂工作累吗

1、上班时忙起来可能会很累，但在不忙的时候，员工可以整天休息。 相比之下，模块部的状况就比较糟糕。 尽管模块部的上班环境相对舒适，但每天的工作量很大，而且工资较低。

2、如果你有幸进入该厂的搭载部，你将会面临高工资和忙碌的工作时间，但在销售繁忙时，你将会很累。 相对而言，模块部的工作环境较为舒适，但每天的工作量很大，而且工资较低。

3、上海造船厂工作累。上海造船厂的工作涉及到大量的重型机械和物资的搬运、装配和调试，需要工人进行高强度的体力劳动，并且工作周期较长，需要经过多个阶段，每个阶段都有不同的任务和时间节点，因此工人需要承受较大的工作压力，是非常劳累的。

4、沪东造船厂里面的员工，技术含量比较高。造的船质量很好。