高速公路及一级公路的一般路段允许工余沉降（即施工过程中的沉降）的数值，通常由具体的设计规范和标准来确定。在中国，这一标准一般参考《公路路基设计规范》（JTG D30）。
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根据该规范，高速公路及一级公路的一般路段允许工余沉降通常如下：
路基施工过程中，允许工余沉降值不应超过30mm。
对于路基填土高度较大或者地基条件较差的情况，允许工余沉降值可以适当增加，但一般不超过50mm。
这里的沉降值是指单位长度上的沉降量，而不是整个路基的沉降量。同时，在实际施工过程中，还需根据地质勘察报告、施工监测结果等因素进行综合判断和调整。
工余沉降通常是指施工过程中由于填土、压实等原因引起的路基沉降，不包括地基沉降、结构沉降等。施工结束后，路基应进行长期观测，确保其稳定性和安全性。
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