飞机识别和导航的道路（即航线）主要依赖于以下几种技术：
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1. 全球定位系统（GPS）：GPS是最主要的导航系统，通过卫星发射的信号，飞机可以精确地确定自己的位置。全球有24颗以上的GPS卫星在轨道上运行，飞机接收这些卫星发出的信号，计算出自身的精确位置。
2. 惯性导航系统（INS）：这是一种不依赖外部信号的导航系统，通过飞机内部的加速度计和陀螺仪来测量飞机的速度和方向。虽然INS系统存在累积误差，但通过定期与GPS等外部系统校准，可以大大提高导航的准确性。
3. 甚高频全向信标（VOR）：这是一种地面导航设备，通过发射特定频率的无线电信号，飞机可以确定自己的方向。VOR系统与地面站的距离通常在50至250英里之间。
4. 仪表着陆系统（ILS）：ILS是一种高精度的地面导航系统，用于飞机在低能见度条件下着陆。它提供水平道面和垂直道面的指引，使飞机能够沿着精确的跑道中心线下降。
5. 卫星导航系统：除了GPS，还有中国的北斗卫星导航系统、俄罗斯的格洛纳斯（GLONASS）等，这些系统都可以提供飞机导航所需的精确位置信息。
6. 雷达：地面雷达可以监测飞机的位置，并在必要时为飞机提供导航信息。
7. 飞行管理系统（FMS）：FMS是飞机上的综合导航和飞行管理系统，可以自动处理导航、飞行计划和性能计算等功能。
飞机的导航系统通常将这些技术结合使用，以确保在任何情况下都能安全、准确地导航。例如，在飞行过程中，飞机可能会首先使用GPS和INS系统来确定位置和速度，然后利用VOR和ILS系统进行进近和着陆。
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