高铁连续梁是指一种在高速铁路桥梁工程中常用的桥梁结构形式。具体来说，它是一种由多段梁体连续拼接而成的桥梁结构。这里的“连续”指的是桥梁的梁体在空间上形成了一个连续的整体，而不是由独立的梁体分开建造。
在高速铁路中，连续梁有以下特点：
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1. 结构连续性：梁体之间通过支座连接，形成整体，可以更好地分散和传递列车通过时的荷载，提高桥梁的稳定性和承载能力。
2. 施工便捷：连续梁可以分段预制，然后运输到施工现场进行拼接，这样可以缩短施工周期，提高施工效率。
3. 经济性：由于可以分段预制，减少了现场施工的工作量，从而降低了施工成本。
4. 适用性：连续梁适用于跨度较大的桥梁工程，尤其适合高速铁路和高速公路的大跨度桥梁。
在高速铁路建设中，连续梁的应用非常广泛，尤其是在跨越山谷、河流等复杂地形时，能够提供良好的解决方案。
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