高铁连续梁是指一种在高速铁路桥梁建设中常用的结构形式。这里的“连续”指的是桥梁的结构特点，即桥梁的梁体不是分段独立，而是由多段梁体通过支座连续连接在一起，形成一个整体。
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具体来说，高铁连续梁有以下特点：
1. 结构连续性：连续梁的梁体通过支座连接，形成连续的受力体系，使得整个桥梁在结构上更加稳定。
2. 跨度大：由于连续梁的梁体是连续的，因此可以设计较大的跨度，这对于跨越山谷、河流等复杂地形非常有帮助。
3. 施工便捷：连续梁的施工可以分段进行，便于大型设备的运输和安装。
4. 经济效益：连续梁的设计和施工相对简单，因此可以降低成本。
在高速铁路建设中，连续梁的使用可以有效提高铁路的稳定性和安全性，降低运营成本，同时提高铁路的通行能力和运输效率。
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