隧道工程施工，什么是主动支护，什么是被动支护

在隧道工程施工中，支护是确保隧道稳定、安全的重要措施。支护分为主动支护和被动支护两种类型，以下是它们的定义和区别：

1. 主动支护（Active Support）：

主动支护是指在隧道开挖过程中，为了主动控制围岩的变形和应力分布，采取的一系列主动干预措施。主动支护的目的是提前施加一定的支护力，以阻止围岩变形和应力集中，保持围岩的稳定性。常见的主动支护措施包括：

预应力锚杆：通过锚杆施加预应力，使围岩在开挖前就处于受压状态，从而提高围岩的承载能力。

预制混凝土衬砌：在开挖前先施工一段混凝土衬砌，形成稳定的围岩支撑体系。

稳定板：在开挖面附近设置固定板，阻止围岩的滑移和坍塌。

2. 被动支护（Passive Support）：

被动支护是指在隧道开挖后，当围岩发生变形和应力集中时，采取的一系列被动干预措施。被动支护的目的是在围岩发生较大变形后，通过施加支护力来恢复围岩的稳定性。常见的被动支护措施包括：

钢筋混凝土衬砌：在开挖后施工混凝土衬砌，对围岩进行加固。

钢支撑：在开挖后设置钢支撑，如钢拱架、钢架等，以防止围岩坍塌。

稳定网：在开挖后铺设稳定网，对围岩进行加固，防止其滑移和坍塌。

总结：

主动支护是在隧道开挖前就采取的干预措施，目的是预防围岩变形和应力集中；被动支护是在隧道开挖后采取的干预措施，目的是在围岩发生较大变形后恢复其稳定性。两种支护方式在隧道施工中相互配合，共同确保隧道的安全稳定。

1 本文地址：http://www.zuoseoyh.com/ssa24tpj.html 转载请注明出处。
2 本站内容除左左网签约编辑原创以外，部分来源网络由互联网用户自发投稿及AIGC生成仅供学习参考。
3 文章观点仅代表原作者本人不代表本站立场，并不完全代表本站赞同其观点和对其真实性负责。
4 文章版权归原作者所有，部分转载文章仅为传播更多信息服务用户，如信息标记有误请联系管理员。
5 本站禁止以任何方式发布转载违法违规相关信息，如发现本站有涉嫌侵权/违规及任何不妥内容，请第一时间联系我们申诉反馈，经核实立即修正或删除。

本站仅提供信息存储空间服务，部分内容不拥有所有权，不承担相关法律责任。